.
Ультра четкое видеонаблюдение с технологией 4К
15.12.2019
Аренда биотуалетов на мероприятия
19.12.2019

Как рулевое колесо управляет движением судна

Благодаря детским книгам о пиратах или бесстрашных капитанах судовой штурвал ассоциируется с романтикой морских путешествий и приключений. Ведь главный герой всегда стоит за штурвалом и лихо ведет огромный парусник. Но как именно он управляет направлением движения судна?

Устройство штурвала

Классическая форма корабельного штурвала https://www.av-hobby.com/ruli-i-shturvaly-lodki представлена колесом с рукоятями, которое соединено посредством приводов с рулем. Рулевое устройство выполняет такие функции:

  • управление ходом судна;
  • заставляет поворачивать вправо и влево;
  • помогает не отклоняться от курса.

Колесо не действует напрямую на рулевой механизм, а создает передачу усилия через целую систему, которая представлена:

  • постом управления;
  • штуртросом;
  • направляющими блоками;
  • талрепами;
  • румпелем;
  • опорным подшипником;
  • баллером;
  • пером руля.

Крупные суда вместо штуртросовой передачи оснащены рулевой машиной с рулевыми приводами. Хотя некоторые многопалубные пассажирские судна имеют запасное ручное управление.

Немного истории

Первые настоящие штурвалы появились в Голландии в конце XVI начале XVII столетия. Название выдает нидерландское происхождение, которое состоит из двух голландских слов, имеющих значение «руль» и «колесо». До его возникновения на кораблях рулем управляли с помощью специального рычага, а то и просто обходились румпелем.

По мере развития парусного судостроения и увеличения размеров кораблей появилась необходимость прилагать большее усилие, чтобы переложить руль, поэтому начали оборудовать двойными и тройными штурвалами, которые обслуживали несколько матросов одновременно.

XIX век ознаменовался появлением рулевых машин, что поспособствовало резкому уменьшению диаметра колеса.

Применение электрических и гидравлических приводов в кораблестроении в двадцатом веке привело к тому, что классические судовые штурвалы начали заменяться джойстиками и кнопочными пультами.

Принцип действия

Штурвал, который использовался раньше и устанавливается сейчас на маломерных судах, действует по простому принципу. Канат, закрепленный на оси колеса, несколько раз оборачивается вокруг него. Концы каната протягиваются вниз сквозь палубы и расходятся в разные стороны к бортам по одной линии с концом румпеля. Поворот штурвала заставляет расслабляться один конец каната и натягиваться второй. Таким образом, румпель перемещается в сторону, перекладывает руль и корабль меняет курс.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *